Как, наверное, многие из нас знают, в сентябре на АвтоВАЗе началось производство новой Lada Aura. И в ближайшее время этот седан должен появиться в официальных дилеров, если ещё не начались продажи. Этот автомобиль, как утверждается, не просто удлинённая версия Lada Vesta, а – практически настоящий премиум-класс, но по разумной цене. К тому же многие опции у него от Aurus. Но так ли это на самом деле? Сколько будет стоить новинка, и что вообще от неё ожидать? Попробуем разобраться.
Удлинённый седан получил двигатель объёмом 1, 8 литра мощностью 122 лошадиных сил и вариатор. Вариатор, конечно, китайский, такой же, как и ставят сейчас на «Весту». Пока неизвестно, как он поведёт себя со временем, но сейчас негативных отзывов особо нет. Но многие россияне всё равно не очень доверяют подобным трансмиссиям, считая их ненадёжными и недолговечными. Поживём-увидим. При этом у новинки довольно высокий клиренс – 175 мм, что несколько непривычно для бизнес-седанов, но хорошо в российских условиях.
Автомобиль будет стоить от 2 600 000 до 3 000 000 рублей, что не так уж дорого по сегодняшним меркам для моделей подобного уровня. При этом он будет продаваться в трёх комплектациях. И даже самая дешёвая версия обещает быть неплохо оснащённой. Она получила такие опции, как передние и боковые подушки безопасности, система стабилизации, помощь при трогании на подъёме, контроль слепых зон, экстренное торможение и некоторые иные. Такой набор опций и стоимость седана делают его привлекательным не только для частных покупателей, но и для таксопарков и некоторых организаций.
ледующая комплектация – Aura Black имеет литые диски R17, подогрев спинок задних сидений, отделку салона натуральной кожей и некоторые иные опции. Максимальная же версия – Aura Gray получит светлый кожаный салон и двухцветную отделку рулевого колеса. Также, по некоторым данным, она может оснащаться премиальным автозвуком. Но эта информация пока официально не подтверждается.
Судя по характеристикам, новинка кажется неплохой. Она вполне может конкурировать с аналогичными китайскими моделями. При этом и цена у неё ничуть не выше подобных авто. Но встаёт вопрос: как у этого седана будет с качеством? Ведь за такие деньги хочется получить качественный автомобиль, который не будет глючить, часто ломаться и успешно прослужит несколько лет. Ведь научились же китайцы делать такие машины! Но насчёт российской новинки этот вопрос пока остаётся открытым. Хочется верить, что она окажется вполне надёжной. Но, как будет на самом деле, покажет только время. Кроме того, наверное, многим любителям подобных авто хотелось бы двигатель помощнее. Вот даже на подобных моделях из Поднебесной стоят моторы мощностью около 150 и более лошадиных сил. 122 л.с. для премиум-класса всё-таки не так много. Кроме того, непонятно решение с вариатором. Такой автомобиль, по идее, должен оснащаться автоматической коробкой передач или, хотя бы, роботом. Это – намного над. Да и россияне больше привыкли доверять подобным трансмиссиям, чем CVT. Поэтому эти два нюанса и могут их отпугивать от покупки. Но продаваться «Аура», скорее всего, будет довольно неплохо. Ведь в нашей стране есть немало поклонников АВТОВАЗА, которые, несмотря ни на что, преданны и верны его продукции. Кроме того, седан станет неплохой альтернативой автомобилям из Китая. А такая альтернатива у нас должна быть. Ведь должен же быть выбор на рынке!
А вы что думаете по этому поводу? Купили бы себе Lada Aura? Делитесь своими мыслями и подписывайтесь на канал.