Параллельный импорт появился в России всего два года назад, когда нашу страну покинули многие популярные ранее автопроизводители. Он позволил нам снова покупать привычные иномарки и даже модели, которые никогда официально не поставлялись в нашу страну. Нельзя сказать, что желающих купить такое авто оказалось много. Но они есть. При этом схема так до конца пока не отработана. Этим и пользуются ушлые продавцы. Но как же они обманывают покупателей? И чем грозит такой обман?
Все мы отлично знаем, что утильсбор при растаможке довольно высок. При этом он уже не раз повышался за последнее время. Не исключено, что его будут повышать и ещё. Но это вызовет и рост цен на иномарки, ввозимые в Россию по параллельному импорту. Кто же их тогда покупать будет?
Поэтому хитрые поставщики автомобилей из-за рубежа научились занижать утильсбор. Например, для этого они ставят меньший объём двигателя, мощность или изменяют иные характеристики авто. Таможенники порой могут не заметить подлога и не свериться с официальной документацией. Просто выдают Электронный Паспорт транспортного средства и всё. А поставщик выплачивает явно заниженный утилизационный сбор. Но обман рано или поздно может вскрыться. Правда, расхлебывать его последствия приходится уже новому владельцу, покупателю.
Поэтому автомобилист, купивший такой автомобиль, рано или поздно может случайно проверить в Интернете и обнаружить, что ЭПТС аннулирован. Либо это выясняется сразу при постановке на учёт, при остановке автоинспектором или в иной ситуации. Впрочем, не столь важно, как это выяснилось. Но факт в том, чтобы восстановить документ и пользоваться автомобилем, нужно доплатить разницу в утилизационный сборе, так как вскрылся поддон документов на таможне. И сумма потребуется для этого немалая. Нередко она достигает миллиона рублей и более. В противном случае, если человек не доплатит разницу, машину и вовсе могут конфисковать. Что же делать?
Тем, кто уже купил столь проблемный автомобиль, наверное, остаётся только посочувствовать. Доплачивать разницу при этом не каждый сможет или захочет. А потому можно, конечно, попробовать связаться с продавцом или по суду заставить его заплатить утильсбор целиком. Но проблема в том, что чаше всего так обманывают частные лица, найти которых не очень просто. Но попробовать нужно обязательно! Автосалоны же и официальные дилеры обычно работают честно, если и занимаются параллельным импортом. Но и авто у них, как правило, стоят дороже. Зато безопасно.
Поэтому, если собираетесь купить ввезённую по параллельному импорту иномарку, то лучше покупать её в дилерском центре. Там, скорее всего, не обманут и ничего не придётся доплачивать впоследствии. Да и какие-никакие гарантии будут. Но всё равно, если есть возможность, лучше отказаться от такой покупки. И уж точно не приобретать подобное авто у частного лица. Особенно, если оно ввезено из Казахстана или Киргизии либо провозилось через эти страны. Именно на их границе с Россией чаше всего поставщики и предоставляют поддельные документы на автомобили. Примечательно, что в Казахстан или Киргизию эти же машины завозят при этом с реальными данными. Ну, и, конечно, нужно тщательно проверить продавца перед сделкой, узнать отзывы и информацию о нём. Если что-то смутило, что лучше не совершать у него покупку. А вообще параллельный импорт – пока ещё очень рискованное дело. И лучше с ним не связываться.
А вы бы купили сейчас автомобиль по параллельному импорту? Если да, то не боитесь подобных проблем? Делитесь своими мыслями и подписывайтесь на канал.