Бюджет до 800 тысяч: насколько хороша Suzuki Grand Vitara XL-7?

Suzuki Grand Vitara XL-7 вполне официально присутствовала на нашем рынке в 2000-2006 годах. Двигатель для длинной XL версии предлагали один - H27A, конфигурация V6 объемом 2,7 литра на 185 л.с. Автомат имел 4 или 5 передач (на рестайлинге), а вот полный привод тут как и УАЗе без межосевого дифференциала. То есть ездить на асфальте и просто гололеде на трассе или в городе на нем нельзя. Основной привод задний, благо колесная база длинная. Помимо сгнивших кузовов, нужно помнить, что здесь в группе риска еще и рама - отрывать от которой кузов и шаманить ее после покупки процесс очень затратный как по деньгам так и времени, а гнить в задней части она ох как любит. Да и на сохранность вин-кода за правым передним колесом повышенное внимание - иначе привет вечный учет.

Помимо наличия в конструкции полноценной раздаточной коробки, что предполагает наличие пары лишних сальников, которые потенциально очень любят подтекать, сам по себе H27A - это крупный финансовый риск. Цепной механизм ГРМ, если его еще не обновляли (а цепей там не одна, а три) влетит в копеечку. Редкие замены масла, забитые маслоканалы несут риск масляного голодания и проворота вкладышей. Да и устранение всевозможных масляных течей на V6 будет стоить недешево.

Контрактный же V6 обойдётся в 240-260 тысяч рублей. Закладывайте еще бюджет на обслуживание и работу по замене. Хотя практически вечный автомат это около 50-60 тысяч рублей - относительно бюджетно (но не относительно цены автомобиля). Плюс рамная машина повышенной проходимости, скорее всего, использовалась прошлым собственником по прямому назначению - то есть на бездорожье, а это наложит свой отпечаток на состояние подвески, редукторов (сзади тут неразрезной мост) и той же раздатки. А чинить ходовую часть на Suzuki никогда не было дешево.

Какой из этого всего можно сделать вывод? Если Вы не слишком хорошо знакомы с конструкцией автомобиля, навыки самостоятельного кручения гаек Вам полностью чужды и Вы полагаетесь на СТО по любому поводу - лучше возьмите эту сумму, и закиньте ее как первоначальный взнос по кредиту за любой новый дилерский автомобиль, платеж за который Вы потянете. Нервы и деньги будут целее, поверьте на слово.