Toyota Raize | Чем так хорош самый доступный паркетник от «Тойоты»?

Японский автопроизводители раньше славились своими компактными внедорожниками. Эти автомобили обладают прекрасной проходимостью, но, благодаря небольшим размерам, также отлично подходят и для города. Часто из используют, как второе авто в семье. Это – такие всем известные модели, как Toyota Rush, Mitsubishi Pajero Mini, Suzuki Jimny и многие другие.

Но есть и современные представители подобных моделей. И один из них – это Toyota Raize. Конечно, это – уже не внедорожник, а кроссовер. Но при этом он обладает всеми внедорожными характеристиками.

Этот кроссовер пока существует только в одном поколении, так как он новый. Он появился в 2019 году и выпускается по сей день. Для японского рынка автомобиль доступен с несколькими вариантами силовых агрегатов. Это – бензиновый турбированный двигатель объёмом 1 литр и мощностью 98 лошадиных сил, атмосферный мотор объёмом 1,2 л и мощностью 87 л.с., а также гибрид, в основе которого лежит бензиновый двигатель объёмом 1, 2 литра. Авто доступно с вариатором и полным либо передним приводом

Об автомобиле

Данный экземпляр 2020 года выпуска. Он оснащен двигателем 1 литр на 98 лошадиных сил, вариатором и передним приводом. Пробег этого автомобиля составляет, вместе с японским, 39 000 километров

Кузов и габариты

Длина этого кроссовера – всего 3990 мм. Весит он всего 980 килограмм. Примечательно, что гибридная версия потяжелее и весит примерно 1, 1 тонны. Авто очень маневренное. Лакокрасочное покрытие довольно тонкое. Поскольку данная модель очень новая, судить о её коррозионной стойкости пока преждевременно. Но есть все основания полагать, что с этим всё будет нормально.

Объем багажника

Объём багажника этого автомобиля небольшой – всего 303 литра. Поэтому перевозить здесь крупные вещи и предметы будет проблематично. Крышка багажного отделения имеет электрический замок. Если сложить заднее сидение, то места в багажнике станет побольше. Но всё равно, этот компактный кроссовер плохо подходит для перевозки крупногабаритных грузов. Стоит отметить, что при складывании ровный пол не получится. Интересно, что багажное отделение можно увеличить не только в длину, но и в высоту. Если убрать фальшпол, то можно будет перевезти какой-нибудь высокий груз. У этого автомобиля нет никакого запасного колеса. Вместо него в багажнике находится ремонтный набор.

Салон

От столь компактного автомобиля на ожидаешь невероятного простора внутри. Но на самом деле это не совсем так. И даже высокому человеку здесь удастся комфортно разместиться за рулём. Интересно, что посадка здесь вертикальная, как на больших внедорожниках. Регулировок вполне хватает. Сидения имеют ярко выраженную боковую поддержку. Крупным людям сидеть на них может быть неудобно. Мультируль удобный, с кожаной отделкой. Приборная панель полностью цифровая и напоминает китайские автомобили. Но, в отличие от них, она имеет очень крупную и легко читаемую оцифровку. Её дизайн можно менять, в меню представлено несколько вариантов. Количество кнопок в салоне напрямую зависит от комплектации. В минимальных версиях их немного. Но данная комплектация хорошая. Поэтому различных клавиш здесь хватает. Примечательно, что автомобиль оснащён радарным круиз-контролем, который также может работать в режиме ограничителя скорости. Клавишей на руле можно включить спортивный режим двигателя и коробки передач. Кроссовер имеет камеры кругового обзора. Центральный дисплей очень крупный. Благодаря небольшим габаритам авто, справиться с парковкой даже без камер было бы под силу и начинающему водителю. Пользоваться мультимедиа легко. Климат-контроль автоматический и однозонный. С его настройками никаких проблем быть не должно. Двигатель запускается с кнопки.

Вариатор имеет ручной режим. Стояночный тормоз – самый обычный, механический. Есть центральный подлокотник. На передней панели есть выдвижные подстаканники. Мест для хранения мелких предметов в салоне хватает. С обзорностью у этого кроссовера практически всё в порядке. Правда, передние стойки довольно широкие. Капот полностью видимый. Боковые зеркала небольшие, но имеют функцию мониторинга слепых зон. А с обзорностью при парковке помогают камеры кругового обзора.

Сзади с местом все тоже оказалось не так плохо, как можно было бы предположить, исходя из габаритов автомобиля. Поэтому даже довольно высокому человеку здесь приходится лишь касаться коленями спинки переднего сидения, но не упираться в него. Сидение плоское. Обзорность вперёд неплохая, но мешает центральный подлокотник. Центральный подлокотник не предусмотрен. Сзади могут разместиться три пассажира, но при условии, что они не очень крупные. Есть розетки для зарядки гаджетов. Для столь компактного кроссовера сзади места более, чем достаточно.

Двигатель и трансмиссия

Турбомотор объёмом 1 литр и мощностью 98 лошадиных сил является первым, с которым «Тойота Райз» вышла на рынок. Полноприводная версия кроссовера с ним может разогнаться до 100 км/ч за 9, 6 секунды. Это считается весьма неплохим показателем. При этом мотор ещё и экономичен. Данный силовой агрегат довольно проверенный и вполне беспроблемный. Гидрокомпенсаторы нет. Регулировка клапанов осуществляется при помощи подбора толкателей. Привод ГРМ цепной. Менять цепь приходится нередко на пробеге 100 000 – 150 000 километров. Ресурс турбины здесь составляет около 200 000 километров. Примерно столько же служит и сам мотор. Масло в этом двигателе нужно менять раз в 5000 километров. Также силовой агрегат требователен и к качеству топлива. А смазку нужно использовать 0w-20 или 5w-30. К недостаткам двигателя можно отнести небольшой ресурс помпы. Кроме того, нужно учитывать, что эта модель оснащена механическим термостатом. А он довольно холодный. Его температура открытия - 78-82 градуса в зависимости от модификации мотора. Кроме того, этот двигатель довольно сильно вибрирует. Но пока его опоры в нормальном состоянии, это не критично.

Данный автомобиль оснащён вариатором нового образца, имеющим планетарную передачу. На нее трансмиссия переходит при прямолинейном движении на скорости болен 60 км/ч.

Также данный кроссовер может оснащаться двигателем объёмом 1,2 литра, который производится не в Японии, а в Индонезии. Кстати, он же входит в состав гибридной установки. В обычном варианта силовой агрегат выдаёт 87 лошадиных сил, а в гибридном – 82 л.с. Привод ГРМ у него цепной. Двигатель оснащён гидрокомпенсаторами. Поэтому не нуждается в регулировке зазоров клапанов.

Гибридная установка у этого кроссовера довольно интересная. К тому же такие автомобили сейчас непросто привезти в Россию. Примечательно, что, если у параллельных гибридов двигатель имеет связь с передними колёсами, здесь же такая связь отсутствует. Поэтому он выступает в этом случае в роли генератора. Мощность электромотора составляет 106 лошадиных сил. Гибридный автомобиль тяжелее, но динамичнее обычного. И до 100 км/ч он способен разогнаться за 9, 4 секунды. К тому же он очень экономичен и потребляет всего 3,5 литра бензина на 100 километров пути в городском цикле.

Дорожный просвет и подвеска

Кроссовер имеет дорожный просвет 185 мм. Но это только по каталогу. На самом деле он в некоторых местах чуть меньше заявленного. Несмотря на это, даже с передним приводом этот автомобиль демонстрирует весьма неплохую проходимость.

Передняя подвеска у этого авто – Макферсон. Шаровые опоры здесь следует менять вместе с рычагами. Поменять втулки и другие детали можно без снятия подрамника. Рулевая рейка электрическая. Кстати, руль у этой модели очень лёгкий, что гарантирует невероятный комфорт в городе. Антикоррозийной обработки днища нет.

Топливный бак пластиковый и имеет объём всего 36 литров. Заливная горловина у него – металлическая. Это нестрашно, пока автомобиль новый. Но лет через 10-15 здесь может образоваться коррозия. Задняя подвеска – балка. Амортизаторы и пружины стоят отдельно. Задние тормоза – барабанные.

Компактный кроссовер Toyota Raize может понравиться многим любителям подобных авто. Он довольно новый и имеет немало преимуществ. Да и недостатков у него выявлено пока немного. А покупать или нет этот автомобиль – решать только вам.

А если у Вас плохо работает youtube, полную версию обзора смотрите на Дзен: dzen.ru/video/watch/66d308927fa01b0436a2776f