Если нужен большой семиместный автомобиль, то их выбор на вторичном рынке невелик. Тем более, когда требуется не какой-нибудь минивэн, а что-то проходимое и с высоким клиренсом. Тогда уже приходится задумываться о покупке кроссовера. И такой вариант есть. Что самое важное, создан он культовым для России брендом. И это – Toyota Highlander 3 поколения.

Данная модель кроссовера появилась на российском рынке не сразу. Первое поколение вообще официально не продавалось в нашей стране. У нас стали предлагать лишь второе поколение, и то – после рестайлинга. Зато третья генерация продавалась в нашей стране сразу с момента появления в 2013 году. На рубеже 2016 – 2017 годов был сделан рестайлинг . А в 2020 года данная модель была окончательно снята с производства. На российском рынке она была доступна только с автоматической коробкой передач. Зато имелось два варианта двигателей на выбор. Это – 2 , 7 литра на 188 лошадиных сил и 3, 5 л на 249 л.с. При этом привод мог быть, как передним, так и полным.

Об автомобиле

Данный экземпляр 2014 года выпуска с пробегом 165 000 километров. Он оснащён полным приводом, автоматом и двигателем 3,5 литра мощностью 249 лошадиных сил.

Кузов и салон

Этот кроссовер очень крупный. Его длина – целых 4860 мм. Автомобиль тяжёлый и весит чуть более 2 тонн. При этом он несколько неуклюжий и не отличается особой маневренностью. Лакокрасочное покрытие у него достаточно толстое. Но, несмотря на это, даже у возрастных автомобилей третьего поколения можно увидеть сколы на капоте, передних крыльях и бамперах. Но при этом покрываться ржавчиной они пока не торопятся.

Доступ в багажник данного автомобиля можно получить несколькими способами. Например, можно даже открыть стекло, чтобы положить туда что-то нетяжёлое и небольшой. Крышка багажного отделения огромная и очень тяжёлая. Она оснащена электроприводом. Багажник очень маленький. Его объём составляет всего 269 литров. Поэтому перевозить в нём что-либо практически невозможно. Но это – при поднятых спинках третьего ряда. Если же их сложить, то объём сразу становится 813 литров, что очень много. Поэтому так спокойно можно перевозить даже довольно крупногабаритные вещи. А, если сложить ещё и второй ряд, то можно получить огромную грузовую платформу. В багажнике есть крючки для сетки. А под фальшполом находятся инструменты и домкрат.

Оформление интерьера здесь во многом напоминает «Тойота РАФ 4». При этом места очень много. Даже высокому водителю здесь легко удаётся устроиться за рулём. Салон полностью кожаный. Кресла имеют небольшую боковую поддержку. Все регулировки электрические, и их вполне достаточно. Мультируль кожаный и скользкий. Подрулевые переключатели работают довольно громко, но пользоваться ими легко. Есть центральный подлокотник с боксом. Физических кнопок в салоне немного. Сидения имеют память положения. Управление круиз-контролем осуществляется с помощью маленького джойстика на руле. Мультимедиа имеет огромный экран. На него выводится изображение с камеры заднего вида. Автомобиль также оснащён системой контроля слепых зон. Климат-контроль трехзонный. Пользоваться им несложно. Двигатель запускается с кнопки. При этом увидеть саму кнопку рядом с рулём с непривычки непросто.

Мест для хранения мелких предметов в салоне очень много. При этом многие из них довольно вместительные. Центральный бокс просто огромный. Передняя панель высокая, поэтому лобовое стекло кажется узким. При этом капот частично можно увидеть. Боковые зеркала огромные и есть контроль слепых зон. Поэтому с перестроениями проблем никаких не возникнет. А с манёврами задним ходом прекрасно помогают парктроник и камера заднего вида.

Среднее сидение абсолютно плоское. Оно рассчитано на трёх пассажиров. При этом упора под бедро не хватает. Центральный тоннель отсутствует. Есть регулировка спинки по наклону. Также сидение регулируется и в длину. Упираться коленями в спинку переднего кресла здесь не придётся даже довольно высокому человеку. Есть откидной центральный подлокотник с подстаканниками. У задних пассажиров есть собственная панель управления климат-контролем с дисплеем и индикацией. Также есть подогрев и розетка. На боковых стёклах есть шторки, которые добавят комфорта в дальней дороге.

Третий ряд этого кроссовера позиционируется, как комфортный для перевозки взрослых пассажиров. Но на самом деле там очень тесно, особенно высоким людям. Зато есть собственные дефлекторы вентиляции. Спинка регулируется по наклону. Правда, комфорта это особо не прибавляет.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль выпускался с базовым двигателем объёмом 2,7 литра. Мотор имеет цепной привод ГРМ и гидрокомпенсаторы. Он считается невероятно надёжным. А его ресурс - намного более 350 000 километров. В редких случаях цепь у него требовалось заменить на пробегах до 200 000 километров. Помпа обладает не очень большим ресурсом. При этом двигатель работает довольно шумно на холодную. Но все это невозможно назвать существенными недостатками. Поэтому автомобили с таким мотором можно смело брать, если вас устраивает передний привод. Ведь они доступны только с ним. Но зато и проблем здесь будет меньше.

Более мощный двигатель имеет объём 3, 5 литра. Он способен разогнать «Тойоту Хайлендер» до 100 км/ч всего за 8,7 секунды. Это указывает на его прекрасную динамику для такого тяжёлого кроссовера. Но при этом в городе расход топлива нередко может доходить до 18-20 литров на 100 километров. При этом для данного мотора АИ-92 уже не подходит. Да и масла сюда требуется 6, 1 литра против 4 с небольшим литров у младшего силового агрегата. Двигатель имеет гидрокомпенсаторы и цепной привод газораспределительного механизма. Муфты у него недолговечные. О необходимости их замены говорит треск при запуске. Помпа также не ставится долговечностью. Порой ее приходится менять даже через 50 000 километров пробега. Часто встречаются и задиры цилиндров. Поэтому при выборе подержанного экземпляра желательно проверить мотор эндоскопом. Ведь его капитальный ремонт очень дорогой. И сегодня он может стоить и около 400 000 рублей с учётом цен на запчасти.

Кроссовер оснащён классическим шестиступенчатым автоматом. С двигателем 2, 7 литра он показывает неплохой ресурс и может пройти около 300 000 километров пробега. Но с более мощным мотором объёмом 3, 5 литра с ним могут быть проблемы. Особенно, если прежний владелец любил погонять и не любит вовремя менять масло. А менять его надо каждые 60 000 километров пробега. В таком случае уже к 200 000 километров автоматическая коробка передач может быть неисправной. А ремонт её стоит недёшево. Первым признаком неисправности служат ошибки блокировки гидротрансформатора на сканере. И хорошо, если придётся менять лишь соленоид в гидроблоке.

Дорожный просвет и подвеска

Дорожный просвет этого автомобиля составляет около 210 мм, что указывает на прекрасную проходимость. Да и с парковкой рядом с бордюрами проблем быть не должно. Но на бездорожье нужно учитывать, что кроссовер имеет длинную базу и немалый вес. Но для проезда по заснеженным дворам его возможностей хватит вполне.

Передняя подвеска у данной модели – это Макферсон. Шаровые опоры здесь можно поменять отдельно от рычагов. Доступ для замены втулок и иных деталей без снятия подрамника есть, но не очень хороший. При осмотре такого автомобиля с пробегом важно убедиться, что течи коробки передач отсутствуют. Рулевая рейка электрическая. Заводской антикоррозийной обработки здесь немного. Но при этом даже на автомобиле 2014 года выпуска не наблюдается и следов ржавчины.

Топливный бак пластиковый и имеет объём 72 литра. Но он прикрыт металлической защитой. Заливная горловина выполнена из металла. Поэтому при осмотре кроссовера с пробегом важно проверить её на наличие коррозии. Задняя подвеска – многорычажная. Она очень надёжная. Её компоненты обычно служат не менее 200 000 километров пробега. Также сзади на днище закреплено полноразмерное запасное колесо.

Toyota Highlander 3 поколения – неплохой семиместный и проходимый кроссовер. У него имеется немало очевидных преимуществ. Но есть и существенные недостатки, некоторые из которых – весьма дорогостоящие. Поэтому перед покупкой такого подержанного автомобиля стоит хорошенько подумать, всё ли устраивает, или лучше поискать иной вариант.

Если у Вас плохо работает youtube, смотрите видеоверсию обзора на Дзен: https://dzen.ru/video/watch/66d30805cfdd4f4c6c141f61