Skoda Fabia | Недорогой левый руль на автомате. Обзор глазами потребителя.

Если нужен подержанный компактный автомобиль, то многие россияне, особенно жители Новосибирска и Дальнего Востока отдают предпочтение праворульным японцам. Например, Honda Fit, Toyota Vitz или различным моделям Suzuki. Но что делать, если нужна машина строго с левым рулём? Конечно, можно посмотреть какого-нибудь корейца, вроде, Kia Picanto. Но если такие авто не нравятся, тогда можно обратить внимание на Skoda Fabia с пробегом. 

Второе поколение этого хэтчбека начали выпускать в 2007 году. При этом производили такие машины очень долго, вплоть до 2015 года. В 2010 году был сделан рестайлинг.

Данный автомобиль выпускался с множеством бензиновых двигателей объёмом от 1,2 до 1,6 литра, среди которых встречались и турбированные.

Об автомобиле

Данный экземпляр выпущен в 2012 году. Автомобиль рестайлинговый. Он оснащён двигателем объёмом 1, 6 литра мощностью 105 лошадиных сил и автоматической коробкой передач. Привод – передний. Авто прошло всего 86 000 километров. При этом у него было два владельца.

Кузов и салон

Автомобиль имеет длину 3990 мм. Интересно, что при столь небольших размерах весит он более тонны. При этом модель была представлена не только в кузове хэтчбэк, но и универсал. Кузов у этого авто оцинкованный, а лакокрасочное покрытие не такое уж тонкое. Поэтому гниют они редко и несильно, даже если присутствуют серьёзные сколы.

Объём багажника «Шкода Фабия» составляет 300 литров, что не так уж много.  Если сложить заднее сидение, места там становится побольше. Но при этом багажное отделение при столь скромных параметрах оказалось довольно вместительное. При складывании сидения пол оказывается практически ровным. Но перевезти что-то слишком крупное всё равно будет проблематично. Также в багажнике есть крючки для пакетов и два кармашка для небольших вещей. Под полом находится запасное колесо и набор инструментов.

Ждать от столь небольшого автомобиля огромного интерьера было бы странно. Но при этом он не является неудобным. Даже с ростом выше среднего можно вполне комфортно разместиться на водительском кресле. Механических и простых регулировок для этого вполне достаточно. Но спинка сидения регулируется очень неудобно. Подлокотника нет. Пластик достаточно мягкий, но недорогой, что для такого авто вполне нормально. Руль самый простой и пластиковый, но не скользкий. В данной комплектации не так много кнопок, но они есть, конечно. Приборная панель классическая и аналоговая. Она очень удобная, все читается очень легко. Подсветка приятного зелёного цвета. В этой комплектации передние и задние стеклоподъёмники электрические. Управлять круиз-контролем можно левым подрулевым переключателем. Хэтчбек имеет самый обычный кондиционер. В этом авто установлена нештатная магнитола. Стояночный тормоз механический. Также машина оснащена прикуривателем. Мест для хранения мелких предметов в салоне очень немного.

Находиться на заднем сидении удобно. Но, так как на полу есть высокий тоннель, втроём там разместиться будет непросто. Поэтому заднее сидение рассчитано лишь для двух пассажиров. Человек довольно высокого роста касается коленями переднего сидения, что некомфортно. Центрального подлокотника нет. Зато над дверями на потолке имеются ручки.

Подвеска и дорожный просвет

Дорожный  просвет у Skoda Fabia всего 149 мм. При этом у спортивных версий этой модели он и того меньше. Но этого вполне хватает для комфортной парковки даже рядом с бордюром и езды по небольшому бездорожью.

Передняя подвеска здесь создана по схеме Макферсон. При этом шаровые опоры легко меняются отдельно от рычагов. Доступ ко многим деталям ходовой без снятия подрамника может быть проблематичным. Поскольку рулевая рейка гидравлическая, при выборе подержанного экземпляра, её обязательно нужно проверять на наличие течи. Заводская антикоррозийная обработка есть и весьма неплохая. Поэтому коррозия есть только на элементах выхлопной системы. Но она небольшая. И это при том, что автомобилю уже больше десяти лет.

Топливный бак пластиковый и имеет объём 45 литров. Задняя подвеска зависимая, с балкой. Тормоза сзади – барабанные, дисковые – только спереди .

«Школа Фабиа» может понравиться многим из тез, кто ищет недорогой и надёжный хэтчбек с пробегом. И при этом ищет именно европейскую модель. А покупать это авто или нет – выбор только за  вами.

Если у Вас плохо работает youtube, полную версию обзора смотрите на Дзен: https://dzen.ru/video/watch/66d405bf9b5c2c01b512c609