Mazda CX-5 | Чем хороша Mazda CX-5 первого поколения? Обзор глазами потребителя

Mazda CX-5 первого поколения  после рестайлинга считается одним из самых красивы кроссоверов на российском вторичном рынке. Поэтому его часто покупают только из-за внешнего вида. Впрочем, и новым этот автомобиль брали в России неплохо. Кроме того, по сравнению с конкурирующими моделями, немало у него и технических преимуществ.

Первое поколение этого кроссовера появилось в 2011 году и выпускалось до 2017 года. При этом рестайлинг был сделан в 2015 году. Автомобиль в его ходе получил незначительные внешние изменения и некоторые технические новшества. Например, появился электронный стояночный тормоз, стало больше различных опций.

Россиянам на выбор было доступно три варианта двигателей. Это – бензиновые мощностью  объёмом 2 литра и мощностью 150 лошадиных сил  либо 2,5 литра с мощностью 192 л.с. Также был доступен и дизельный мотор с объёмом 2, 2 литра и мощностью 175 лошадиных сил. Авто чаще всего имеет автоматическую коробку передач. Но иногда встречаются версии и с механикой. Привод может быть, как передним, так и полным.

Об автомобиле

Данный кроссовер выпущен в 2015 году. Он имеет двигатель 2,5 литра мощностью 192 лошадиных сил, автомат и полный привод. Его пробег составляет 90 000 километров.

Кузов и салон

Данный автомобиль довольно компактный. Его длина – всего 4540мм. Весит он почти 1, 5 тонны, что вполне нормально для такой машины. Лакокрасочное покрытие довольно тонкое.

Объём багажника кроссовера – 403 литра. Это – немало. К тому же можно сложить спинки задних сидений. Так места там станет ещё больше. Поэтому такая «Мазда» отлично подходит для перевозки крупногабаритных грузов. Примечательно, что сидения можно сложить, как из салона, так и из багажника. Под полом находятся инструменты и докатка.

Передние сидения этого автомобиля очень удобные и отличаются ярко выраженной боковой поддержкой. Салон полностью кожаный. Все настройки электрические. А у водительского кресла также есть функция памяти. Места спереди не очень много. Но даже довольно высокие люди вполне могут там удобно устроиться. Это авто имеет огромную напольную педаль газа, как на старых немецких машинах. Это может понравиться многим консервативным водителям. Приборная панель, за исключением бортового компьютера, аналоговая. Всё читается очень легко и удобно. Пластик в салоне достаточно качественный и мягкий. Тут особо придраться не к чему. Руль кожаный. Он удобный и не скользит. Подрулевыми переключателями пользоваться удобно, но щёлкают они довольно громко и не очень приятно. Физических кнопок в салоне достаточно. Есть клавиши, позволяющие отключить многие системы автомобиля. Двигатель здесь запускается кнопкой. Мультимедийная система имеет небольшой дисплей. На него выводится изображение с камеры заднего вида. Климат-контроль автоматический и двухзонный. Регулируется очень удобно.

У селектора коробки  есть возможность ручного управления передачами. Рядом с ним находится кнопка, позволяющая активировать спортивный режим. Она появилась только после рестайлинга. Стояночный тормоз здесь электронный. Рядом с его кнопкой расположены клавиши для настройки мультимедиа. В этой машине очень много различных мест для хранения мелких предметов. Есть центральный бокс. Только он небольшой. Обзорность в этом кроссовере неплохая, боковые зеркала большие и имеется система контроля слепых зон. Примечательно, что здесь хорошо видны даже боковые габариты авто. Но стойки довольно широкие. Поэтому поворачивать направо или налево нужно с осторожностью. А безопасно припарковаться задним ходом отлично помогает камера и парктроники.

На заднем ряду места тоже вполне достаточно. Поэтому здесь будет комфортно даже довольно высоким пассажирам. Сзади легко могут разместиться три взрослых человека.  Правда, тоннель на полу довольно высокий. Поэтому он может намного помешать среднему пассажиру. Никаких регулировок у сидения нет. Есть центральный подлокотник.

Двигатель и трансмиссия

Данный экземпляр оснащён двигателем 2, 5 литра мощностью 192 лошадиных сил. Он имеет гидрокомпенсаторы. Поэтому регулировка клапанов здесь не требуется. Такой мотор обеспечивает автомобилю  отличную динамику и позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 8 секунд. Этот силовой агрегат очень экономичен. Но также он требователен и к качеству топлива. Оно должно быть классом не ниже АИ-95. А лучше всего заливать в данный двигатель АИ-98 или АИ-100. В городе авто потребляет на сотню примерно 10 литров бензина. Ресурс у такого мотора считается неплохим. При нормальном обслуживании он может пройти под 300 000 километров  и даже больше. Но на больших пробегах возможно повышение расхода масла на угар. Также ее отличаются особой долговечностью ролик приводного ремня и электронный термостат. Но, несмотря на это, серьёзных недостатков у такого двигателя нет.

Шестиступенчатый автомат также признан весьма надёжным.

Дорожный просвет и подвеска

Считается, что дорожный просвет у этого кроссовера составляет 210 мм. Но на самом деле это не совсем правда. В реальности же он немного ниже в отдельных местах. Но на проходимости автомобиля это практически никак не сказывается. С этим у него всё в порядке.

Передняя  подвеска у этого авто – Макферсон, сто можно назвать классическим вариантом для подобных современных моделей. Шаровые опоры менять нужно вместе с рычагами. Доступ ко многим элементам без снятия подрамника довольно затруднён. Рулевая рейка электрическая. Антикоррозийной обработки днища практически нет.

Топливный бак имеет объём 58 литров и выполнен из стали. Поскольку он оснащён пластиковой защитой, в местах её прилегания может скапливаться пыль и грязь. Поэтому при осмотре возрастного экземпляра стоит убедиться, что там нет коррозии.

Задняя подвеска многорычажная. Пружины и амортизаторы стоят отдельно. Электрический стояночный тормоз воздействует на основные суппорта.

Mazda CX-5 первого поколения после рестайлинга – неплохой подержанный кроссовер. У него есть немало плюсов. А рассматривать ли этот вариант к покупке – решение только за вами.

Если у Вас плохо работает youtube, полную версию обзора смотрите на Дзен: dzen.ru/video/watch/66d400202e36002603cb433a