Chevrolet Monza | 2023. Новый седан, левый руль, на классическом автомате. Что внутри?

Данный автомобиль новый. Он привезён в Россию из Китая  по параллельному импорту. Эта модель является преемником некогда невероятно популярного в России Chevrolet Cruze. И это – Chevrolet Monza.

Данная модель свежая. Первые такие автомобили появились в 2019 году. Правда, при этом в 2022 году уже был сделан её рестайлинг. Эти машины комплектовались только бензиновыми двигателями малого объёма. Это – мотор объёмом 1 литр мощностью 125 лошадиных сил и 1,3 л на 163 л.с., а также 1,5 литра на 113 лошадиных сил. Автомобиль может оснащаться классическим автоматом либо роботом.

Об автомобиле

Данный экземпляр 2023 года выпуска. Он оснащён турбированным двигателем объёмом 1, 3 литра мощностью 163 лошадиных сил, классическим шестиступенчатым автоматом и передним приводом. А его пробег – всего 80 километров.

Кузов

Автомобиль обладает приятной и симпатичной внешностью, но маленьким его назвать невозможно. Он имеет длину 4650 мм. Весит этот седан около 1, 3 тонны. Лакокрасочное покрытие у него достаточно тонкое. Все кузовные панели, кроме крыши, у этого авто оцинкованы. Поэтому, скорее всего, через три-пять лет никакой коррозии не будет.

Багажник

Багажник открывается только кнопкой из салона. А его объём – 405 литров, что не так уж мало для компактного седана. Этого хватает для перевозки многих вещей и предметов. Но спинки заднего сидения здесь не складываются. Поэтому перевезти что-то крупногабаритное в этом автомобиле будет проблематично.  Но при этом четыре колеса от этого седана вполне помещаются в багажное отделение. Под фальшполом находится докатка и инструменты.

Салон

Интерьер создан на основе современных дизайнерских тенденций. И выглядит он вполне привлекательно. Правда, пластик здесь жёсткий. Но это нормально, так как автомобиль считается бюджетным. Приборная панель выглядит оригинально и современно. Она цифровая. Оригинально выполнены и дефлекторы вентиляции. Сидения отделаны кожзамом и имеют ярко выраженную боковую поддержку. Водительское кресло оснащено частично электрическими регулировками. Несмотря на бюджетный класс автомобиля, удобно разместиться здесь может даже довольно высокий водитель. К цифровой панели приборов придется привыкнуть. Физических клавиш в салоне очень мало. Подрулевые переключатели такие же, как и на «Шевроле Круиз» и ему подобных. Пользоваться ими не очень удобно, так как приходится тянуться. Мультируль удобный, отделан кожей, но скользкий. Мультимеди имеет огромный дисплей и множество функций. Климат-контроля здесь нет. Вместо этого имеется отопитель и кондиционер. Двигатель запускается кнопкой. Найти её на панели с непривычки непросто.

Стояночный тормоз электрический. Включается очень маленькой и неудобной клавишей. Есть центральный бокс с подлокотником. Мест для хранения мелких предметов в этом автомобиле достаточно. С обзорностью у этого седана всё в порядке, если не считать немного широковатые передние стойки. Удивительно, но края капота здесь видны. Поэтому долго привыкать к габаритам этого авто не придется.

Места сзади у этого седана вполне достаточно. Даже человеку высокого роста не приходится касаться коленями спинки переднего сидения. Спинка заднего сидения не регулируется, центральный подлокотник отсутствует. Сидение плоское, тоннеля на полк практически нет. Поэтому здесь могут разместиться три пассажира. Для них есть собственные дефлекторы вентиляции. С обзорностью здесь тоже все в порядке. На заднем сидении «Шевроле Монза» вполне можно отправляться в дальнюю дорогу.

Двигатель и трансмиссия

Данный автомобиль оборудован самым мощным для этой модели двигателем. Он имеет объём 1,4 литра и выдаёт 163 лошадиных сил. Мотор имеет цепной привод ГРМ. Также он оснащён турбиной. С таким двигателем автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 9, 2 секунды. При этом расходует он по городу всего около 8 литров бензина на 100 километров. Мотор требователен к октановому числу топлива. Несмотря на то, что производитель допускает использование АИ-92, лучше заливать АИ-95. Также и масло желательно здесь менять почаще – раз в 5000 километров. Автомобиль оснащён электронным термостатом. Зато единого модуля зажигания, который часто бывает дорогостоящим, здесь нет. На каждый цилиндр приходится своя катушка. Свечи здесь на 14. Интервал замены цепи ГРМ здесь 200 000 километров. А это- примерно тоже самое, что и ресурс самого силового агрегата. Но сколько он пройдёт на самом деле – покажет время. Пока подобные малообъёмные двигатели не настолько распространены, чтобы по ним была статистика. Но сейчас такие турбомоторы стремительно занимают свою нишу на рынке. Поэтому опасаться их, скорее всего, не стоит. Тем более, что в данном случае только такой двигатель сочетается с классическим автоматом.

Дорожный просвет

Дорожный просвет этого автомобиля составляет всего 130 мм. Поэтому ни о какой проходимости речи здесь, конечно, не идёт. Кроме того, нужно предельно осторожно парковаться передом к высокому бордюру. А лучше всего это делать задним ходом.

Подвеска

Передняя подвеска – Макферсон. Шаровые опоры, по задумке производителя, должны меняться вместе с рычагами. Но, скорее всего, будет возможность поменять их и отдельно. Для замены втулок и других деталей подрамник, вероятнее всего, придётся демонтировать. Данный автомобиль для внутреннего китайского рынка. Поэтому никакого заводского антикора на днище нет. А потому тем, кто планирует долго эксплуатировать такой седан в России в регионах, где применяются антигололедные реагенты, крайне рекомендуется самостоятельно провести антикоррозийную обработку.

Топливный бак пластиковый и имеет объём 44 литра. Задняя подвеска многорычажная. Пружины и амортизаторы здесь представляют собой единую стойку. Интересно, что задние стойки стабилизатора здесь пластиковые. Тормоза вкруг дисковые. А стояночный тормоз электрический.

Chevrolet Monza – неплохой новый автомобиль. У него немало явных преимуществ, хотя есть и некоторые недостатки. А брать его по параллельному импорту или подобрать что-то другое- это решение принимать только вам.

Если у вас плохо работает YouTube, посмотреть видеоверсию обзора можно также и на Дзен: dzen.ru/video/watch/658be66e775b804b37c35d8a